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Ford forschungszentrum aachen gmbh kontakt


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Aachen GmbH ist ein Partner im Konsortium vertreten, der sowohl die Systemanforderungen hinsichtlich Kundenanforderungen im Serieneinsatz bewerten kann, als auch umfangreiche Erfahrungen im Aufbau von Versuchsfahrzeugen aufweist. Die Konferenz richtet sich an: Fachingenieure internationaler OEM in (Vor-)Entwicklung, Planung und Produktion mit einem Schwerpunkt auf produkt- oder prozessbezogener CAE, innerhalb der Prozesskette "lackierte Karosserie, sowie deren relevante Zulieferer und Ingenieursdienstleister. Speziell im Bereich der Entwicklung von Radnabenantrieben weisen dabei sowohl die Schaeffler Technologies GmbH. 200, D-52072 Aachen, Germany.

Der 1994 gegründete und global einzige Forschungsstandort der Ford Motor Company außerhalb Detroits ist mittlerweile auf rund 260 Mitarbeiter angewachsen, die aus über 25 verschiedenen Nationen weltweit stammen. Individuelle Mobilität im Einvernehmen mit der Umwelt und modernen Sicherheitsanforderungen zu gestalten, ist das bestimmende Thema im europäischen Ford Forschungszentrum mit Sitz in Aachen. Konferenz-Themen 2018: CAE in der Prozessentwicklung, fortschritte in der Crashsimulation. Dies gilt ebenso für die Continental Automotive GmbH im Bereich der Entwicklung von Bremswiderständen für Elektrofahrzeuganwendungen. Hierdurch ist sichergestellt, dass bei allen Forschungsfragen im Projekt die Anforderungen des Anwenders bzw.

Anderweitige FE Ansätze und von poll rostock Abgrenzungen, radnabenantriebe waren in der Vergangenheit bereits mehrfach Gegenstand von Forschungsvorhaben und Prototypen. Gleichzeitig sind sie alle in eine durchgängige virtuelle Entwicklungsumgebung zu integrieren. Was kann virtuelle Karosserieentwicklung? VirtualCarBody, Automotive Circles Fachkonferenz zur Simulation in der Karosserieentwicklung,. Fahrzeuge weitgehend virtuell zu entwickeln, ist ein vorrangiges Ziel der Automobilindustrie. Wichtige OEM und maßgebliche Zulieferer, Ingenieursdienstleister und Forschungsinstitutionen stellten ihre neuesten Entwicklungen und Erfahrungsberichte zur virtuellen Entwicklungskette "lackierte Karosserie" vor. Das universitäre Institut für Fertigungstechnik und angewandte Materialforschung (IAL) deckt die für die Entwicklung notwendigen Kompetenzen speziell hinsichtlich der Leistungselektronik und Regelung sowie deren Zusammenspiel mit dem Antriebssystem. Qualifikationen und Kompetenz, im Projekt ist durch die Beteiligung von einem OEM, Automobilzulieferern und Forschungsinstituten die komplette Wertschöpfungskette im Bereich automobiler Komponenten repräsentiert. Es wurden dabei auch Demonstratorfahrzeuge ohne mechanische Bremse an der angetriebenen Achse vorgestellt. Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Süsterfeldstr. Umform-, Füge-, thermische Verzugs-, Crash-, NVH- und andere Performance-Simulationen sowie KTL- und Lackier-Simulationen und andere Prozess-CAE-Tools müssen optimiert werden.


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